Simulink八自由度整车模型1.1模块化建模与侧向风分析

基于 Simulink 的八自由度整车模型，模块拆得挺细，像悬架、轮胎、车体这些都分得清楚。结构清晰，仿真响应也快，调试起来省心不少。v1.1 版本还加了侧向风工况的模块，能模拟高速变道、强风干扰，适合搞整车动态仿真的你。

模块化建模的好处是啥？简单说，改起来方便。比如你想换个轮胎模型，直接替换子系统就行，不用全局大改，挺适合做后续拓展或模型升级。

用的还是 Matlab Simulink 这套比较熟的工具，像Simscape、Signal Builder都有用上，逻辑清楚，接口规范，直接上手问题不大。如果你平时搞ADAS或者自动驾驶仿真的，这个模型也能拿来做基础平台。

如果你之前接触过七自由度整车模型或带侧倾的八自由度模型，会觉得这个版本在侧向干扰模拟这块更贴合实车。逻辑优化了一些，控制输入的延迟也得不错，结果比较稳定。

，想快速上手整车建模，又想模块清晰方便复用的，这个资源还挺值得一看。如果你刚好在研究横摆稳定或者侧向风控制，可以直接基于它做二次开发。