基于分时电价的电动汽车充放电优化调度策略研究及参数调整

本文主要研究基于分时电价的电动汽车充放电优化调度策略，并采用改进粒子群算法进行实现。通过参考lunwen中关于基于V2G的电动汽车充放电优化调度策略的研究，本文在原有策略上进行了改进，并添加了详细的注释，使得该优化调度策略更加简单易懂，并且具有参数可调性，可以根据不同需求进行参数的自主调整。研究结果表明，基于分时电价的电动汽车充放电优化调度策略能够有效降低充电成本、优化电网负荷，并提高电动汽车的续航能力。读者可以根据本文提供的参数调整方法，根据实际情况进行参数调整，以适应不同场景的需求。