电动汽车接入电网的双层优化调度策略研究文献解析

本文通过对比《考虑大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略》的中文文献，对发电机、电动汽车和风力等相关因素进行了研究。针对电力系统中的充放电调度问题，提出了基于输电和配电系统层面的双层优化调度策略。在输电网层，通过优化发电机组的运行和减少PM2.5排放、用户总充电成本以及弃风电量等指标，建立了上层优化调度模型。在配电网层，以降低网损为目标，考虑网络安全约束和电动汽车的特性，建立了下层优化调度模型。基于标准的10机输电网和IEEE33节点配电网的电力系统仿真模型，对所提出的双层优化调度策略进行了仿真分析，验证了其有效性和优越性。程序附带注释。