大规模电动汽车接入电网的双层优化调度策略及其仿真分析

摘要：在当前经济发展和环境问题的背景下，电动汽车的发展和普及成为一种必然趋势。然而，大规模无序充电的电动汽车接入电网充电可能导致电网局部过负荷，威胁电网运行的安全性和经济性。为此，本研究提出了一种基于输电和配电系统层面的电动汽车充放电计划双层优化调度策略，并在标准电力系统的仿真模型下进行了验证和分析。上层优化调度模型以减少发电机成本、降低PM2.5排放量、用户总充电成本和弃风电量为目标，建立了基于机组最优组合的调度模型；下层优化调度模型以降低网损为目标，考虑网络安全约束和电动汽车的空间迁移特性，建立了基于最优潮流的调度模型。仿真结果表明所提出的双层优化调度策略在大规模电动汽车充放电调度方面具有有效性和优越性。