论文研究 探索基于土地利用的变化对运输需求的影响的基于GIS的集成模型:以坦桑尼亚达累斯萨拉姆为例

土地使用模式实质上决定了活动中心的位置以及旅行产生和吸引的机会。 土地用途表示旅行需求的数量，运输方式的可用性会影响未来的土地用途。 关于土地利用和运输相互作用的许多文献表明，土地利用变化对运输的影响似乎比反作用更为直接和强烈。 主要原因是旅行产生和吸引的重要作用，其空间分布的变化从根本上增加了活动中心之间旅行的次数和距离。 在长期的预测和规划中忽略土地使用和运输之间的变化的相互影响，可能导致做出具有意想不到的不良后果的决策。 这在很少进行长期旅行需求预测和交通基础设施规划以及与交通基础设施供应相比土地使用变化很大的发展中国家城市中更为重要。 因此，本文报告了基于GIS的综合土地利用和运输模型