Simulink二自由度汽车模型振动仿真与阻尼比研究

这份文档挺有意思的，主要是基于 Simulink 环境下做的二自由度汽车模型仿真。说白了，就是通过简化车辆振动系统的复杂度，模拟车轮和车身的动态关系，重点研究车身部分的阻尼比kesin对振动响应的影响。模型中会调整kesin的不同值（比如 0.125、0.25、0.5），从而观察不同参数对车辆振动的影响。

其中，使用短时傅里叶变换（STFT）来频率响应和功率谱。这步操作挺重要的，能理解非平稳信号的频率特性。仿真结果会通过plot函数展示kesin与振动响应的关系，方便工程师对振动控制做优化，提升行车舒适度。

如果你做车辆动力学仿真，或者想研究振动响应，这份文档的思路和方法会给你不少启发。而且 Simulink 模型的搭建过程也直观，操作起来也不复杂。