露天矿双能源卡车运输系统移设步距研究 论文

为解决双能源卡车运输系统移设步距优化问题，深入分析了系统运输和移设总费用的计算多项式系数，并研究了计算周期内总推进度与移设步距之间的规律关系，最终构建了一个移设步距计算模型。以伊敏三号露天矿为例进行的实证研究显示，双能源卡车运输系统的最优移设步距为0.22 km，并建议每年移设一次架线接触网系统。在此优化条件下，系统运输和移设的最小总费用为63 695.46万元。为了更好地理解和应用这些研究成果，相关的敏感性分析表明，双能源卡车系统的运输和移设总费用对年生产能力有显著敏感性。

若您对此研究感兴趣，可以参考以下几篇相关的研究文章，这些文章涵盖了从露天矿双能源卡车架线道路参数优化到露天矿坑内破碎站移设步距优化的广泛话题：

• 露天矿双能源卡车架线道路参数优化研究

• 露天矿坑内破碎站移设步距优化的研究

• 露天矿卡车匹配选型

这些资源可以为研究者提供更加全面的参考，有助于在实际应用中作出更为合理的决策。