微变压器为混合动力汽车提供信号与电源隔离

近年来，为了节省能源并降低CO2排放，消费者开始热衷于替代燃料汽车，因而混合动力汽车(HEV)日益受到青睐。与依靠汽油的传统内燃机相比，电动马达具有更高的能效，并且可以大幅降低排放。电池是HEV的核心所在，但由于可靠性、安全性、重量和成本方面的原因，电池也是阻碍HEV发展的拦路虎。为了克服这些障碍，必须采用电池监控系统，使电池能长时间安全地工作。由于工作电压很高，因此需要尖端隔离技术。璃化转变温度约为260°C。微变压器为混合动力汽跨越隔离栅实现逻辑信号传输的方法是在源边进行适当的编码，然后在副边进行解码，以恢复输入逻辑信号。具体而言是车提供信号与电源隔离越过变压器传输约1ns的短脉冲，两个连续短脉冲表示前沿，一个短脉冲表示下降沿。副边的不可再触发单稳态电路产生检作者：BaoxingChen测脉冲。如果检测到两个脉冲，则将输出设为HIGH（高）。如果只检测到一个脉冲，则将输出设为LOW（低）。近年来，为了节省能源并降低CO2排放，消费者开始热衷于替代燃料汽车，因而混合动力汽车(HEV)日益受到青睐。与依靠为了跨越隔离栅传输功率，这些微变压器以谐振频率反复开汽油的传统内燃机相比，电动马达具有更高的能效，并且可以关，从而实现高效率能量传递。能量调节则通过低频PWM反大幅降低排放。电池是HEV的核心所在，但由于可靠性、安全馈信号实现，该信号控制高频谐振动作保持接通的占空比。变性、重量和成本方面的原因，电池