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一种以TTCAN技术为基础、结合动态优先级的CAN总线调度算法,阐述了这种算法较传统CAN总线协议的改进之处,并将该调度算法应用在基于CAN总线的汽车电子控制网络系统中,有效改善了系统实时性及网络质量.

一种“动静结合＂的ＣＡＮ总线调度算法在汽车电子控制网络中的研究与应用江杰，胡文江，范宇（内蒙古科技大学信息工程学院，内蒙古包头０１４０１０）摘要：一种以，Ｉ－Ｉ’ＣＡＮ技术为基础、结合动态优先级的ＣＡＮ总线调度算法，阐述了这种算法较传统ＣＡＮ总线协议的改进之处，并将该调度算法应用在基于ＣＡＮ总线的汽车电子控制网络系统中，有效改善了系统实时性及网络质量。关键词：ＣＡＮ总线’Ｉ－ｒＣＡＮ动态优先级算法汽车电子控制网络ＣＡＮ总线（１１最初是由德国ＢＯＳＣＨ公司于２０世纪８０年代初提出的，当时主要应用于汽车电气通信，它将基本周期汽车上各种信号的接线只用两根简洁的电缆线取代，而图１ＴｒＣＡＮ的基本周期和时间窗各种电子装置通过ＣＡＮ控制器挂到这两根电缆上，设备之间进行数据通信和数据共享，从而大大减少了汽车ＴＤＭＡ（时分多路访