欧洲电动车行业研究报告:2020年或迎爆发

2020年,排放目标将适用于每个制造商的95%排放最少的新车。 从2021年起,制造商所有新注册汽车的平均排放量将必须低于目标。 乘用车新注册量少于30万辆的制造商可部分从中豁免: 1千-1万辆,可提出自己的减排目标,但该目标必须由1万-30万辆,从2020年开始减量目标比 自身2007年平均排放减少45%; 欧盟委员会予以批准; <1千辆,豁免。 2019年开始,超排罚款标准趋严,按照之前的最高标准95欧进行罚款。2018年实际排放水平下,车企均面临巨额罚款: 豪华品牌:戴姆勒需要缴30.04亿欧,宝马需要缴26.56亿欧; 欧美车系:大众压力最大,需要缴91.86亿欧,PSA第二