过饱和下的干道单向动态协调控制模型研究
过饱和下的干道单向动态协调控制模型研究,郑淑鉴,,在干道过饱和交通状态下,以协调方向通过的车辆数最大为目标,引入排队管理策略的权重因子,建立了动态协调控制模型的目标函数;
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