论文研究 跟车风险的概率估计方法研究.pdf

首次将追尾事故发生的过程分为前车减速与前车减速条件下的碰撞两起事件，运用条件概率的思想求出追尾事故发生的概率来表征跟车风险。首先从安全的本质出发提出了跟车风险的表述方法；再从实际道路采集减速度数据，根据实际数据建立密度函数模型。在分析前车减速条件下追尾碰撞条件时，从汽车地面力学理论的角度补充考虑了制动系作用时间、附着系数等影响因素，使模型更接近实际状况，并且将判断的标准由停车距离扩展到了制动全过程的位移。最后，运用视频检测方法提取杭州市道路交通运行数据对估计方法进行了试算。