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论文研究 轻质复合汽车车轮的研究

上传者: 2020-07-17 18:31:50上传 PDF文件 1.06MB 热度 16次
复合材料由于其比例小,模量大和强度高而被广泛用于汽车。 本文采用碳纤维环氧树脂(T300 / 5222)复合材料,根据层压板设计的一般原理,设计了复合汽车轮毂。 并使用hypermesh 14.0完成集线器层。 Hyperworks14.0可以根据三种条件来分析轮毂的应力和应变。 然后找出最大应力层并检查强度。 复合轮毂与相同的铝合金轮毂进行了比较。 结果表明,轮毂复合材料可以达到轮毂强度要求。 由于其极限应力大于轮毂的铝合金,显然复合轮毂的强度高于轮毂的铝合金。 由于应变较小,因此对性能的影响更好。 复合轮毂减轻了11.3%的重量。
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