非均匀磨损水润滑橡胶轴承的润滑特性 论文

针对船用水润滑橡胶轴承在非均匀磨损情况下的润滑特性研究，首先建立了磨损区域的几何模型。考虑到橡胶衬层的磨损和弹性变形，构建了水润滑橡胶轴承的弹流润滑模型。基于有限差分法离散雷诺方程，并使用逐次超松弛迭代法求解水膜压力，分析了非均匀磨损对水润滑橡胶轴承润滑特性的影响。

研究结果显示，非均匀磨损导致轴承水膜厚度沿轴承长度方向逐渐增加，即从轴承的前端（磨损厚度最小处）到尾端（磨损厚度最大处）逐步增大；相应地，水膜压力的峰值从前端到尾端逐渐降低。水膜压力峰值和水膜破裂的位置均有所延后，且在轴承尾端的延后角度更为显著。

在相同偏心率条件下，随着最大磨损厚度的增加，水膜合力（承载力）、偏位角及摩擦力均减小。而在相同载荷条件下，轴颈的偏心率则随着最大磨损厚度的增加而增大。非均匀磨损发生后，水膜速度不再关于轴承中间截面对称，水膜合力的作用位置向轴承前端偏移，并产生一个较小的附加合力偶。随着最大磨损厚度和偏心率的增加，合力作用位置的偏移量也随之增加。

为了深入了解相关内容，可以参考以下文献：《深井水泵水润滑推力轴承润滑性能数值计算》和《船舶水润滑尾轴承动态接触过程有限元仿真分析》。这些文献对水润滑轴承的润滑特性进行了深入探讨，并提供了相关的实验和数值计算方法，为进一步研究提供了有力的支持。