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不同初始压力下100%SOC18650锂离子电池燃爆实验研究 论文

上传者: 2024-08-21 12:12:42上传 PDF文件 2MB 热度 1次

为深入揭示民航运输过程中锂离子电池热失控引发燃爆的致灾机理,研究团队基于受限空间压力容器设计并搭建了锂离子电池燃爆多参量实验系统。在96和61 kPa的不同初始压力条件下,通过电加热触发荷电量(state of charge,SOC)为100%的18650型锂离子电池发生燃爆,详细记录并分析了燃爆压力、燃爆响应温度及燃爆释放气体浓度等参数的变化规律。

结果表明:初始环境压力与电池数量对锂离子电池燃爆灾害规律具有关键影响。在96 kPa条件下,锂离子电池燃爆更为剧烈,释放能量更高;而在61 kPa条件下,燃爆时间延长,响应温度更高。在初始低压条件下,锂离子电池燃爆所需的氧气量更大,产生的二氧化碳(CO₂)与一氧化碳(CO)也更多。相关研究进一步表明,优化电池设计和环境条件可以显著降低热失控风险。关于如何进一步抑制锂离子电池的热失控,可以参考《气体抑爆剂抑制锂离子电池燃爆试验研究》了解更详细的研究内容。

为了更全面地理解锂离子电池的热失控机理及其影响,您可以查阅《锂离子电池组热失控扩展研究进展》《锂离子电池热失控原因及对策研究进展》,这些文献提供了深入的分析和实际应用案例。

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