煤粉掺混煤液化残渣萃余物的气力输送压降特性研究 论文

为研究煤直接液化残渣萃余物与煤混合后的气力输送压降特性，在最大操作压力6MPa，输送管道内径DN25和DN15的气力输送装置上，针对两种粉体M1(煤粉)和M2(煤粉掺混20%萃余物的混合粉体)展开了多工况的实验研究。结果表明：掺混萃余物会导致水平直管的压降大小和压降波动性增大，且在低气速区域该现象更为明显；采用水力光滑管计算公式来计算气相摩擦因数，当表观气速大于8m/s时，压降计算值与实验值有较大误差，通过最小二乘法对气相压降进行优化计算后，得到DN25和DN15管道的壁面粗糙度分别为0.015mm和0.013mm，气相压降计算误差小于10%；通过量纲分析法得到颗粒相摩擦因数模型，M1和M2的压降计算值与实验值误差在30%以内。在低弗洛德数(Fr)下，M2的颗粒相摩擦因数明显高于M1，而随着Fr的增大，两者则趋向一致；气相压降是总压降中不可忽略的一部分，随着表观气速的增大，颗粒相压降占比逐渐减小；随着固气比的增大，颗粒相压降逐渐增大。

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