基于CPLD_DSP的赛车全电防滑刹车控制器设计

基于CPLD_DSP的赛车全电防滑刹车控制器设计基于CPLD/DSP的赛车全电防滑刹车控制器设计1引言赛车刹车系统是赛车系统上具有相对独立功能的子系统，其作用是承受赛车的静态重量、动态冲击载荷以及吸收赛车刹车时的动能，实现赛车的制动与控制。其性能的好坏直接影响到赛车的快速反应、安全制动和生存能力，进而影响赛车的整体性能。本文设计了赛车全电防滑刹车控制器的硬件和软件，最后研究了适合于赛车刹车的控制律。2系统硬件电路设计本赛车刹车控制器是由防滑控制器和电机驱动控制器组成。两个控制器都是以DSP芯片为核心。防滑控制器主要是以滑移率为控制对象，输出给定的刹车压力，以DSP芯片为CPU，外加赛车和机轮速度信号调理电路等。电机驱动控制器主要是调节刹车压力大小，并且控制电动机电流大小，也是以DSP芯片为CPU，再加外围电路电动机电流反馈调理电路、过流保护电路、刹车压力调理电路、四组三相全桥逆变电路等构成电机驱动控制器。2.1DSP的最小系统DSP的最小系统主要涉及存储器扩展、JTAG接口配置、复位电路、ADC模块的设置以及时钟电路的设计等。1、片外存储器扩展。片外存储器是为了弥补DSP内部RAM的不足，同时也考虑到调试过程中可以方便将程序下载到片外高速StaticRAM中。外部的静态随机存储器采用CY7C1041CV33。DSP既可以使用片内程序存储器，也可以使用片外程序存储器，这由引脚XMP刀MC决定的。JTAG接口。在程序需要调试时，程序下载是通过JTAG接口完成的，这个接口经过仿真器与PC机的并行口相连。2、复位电路与时钟源模块。用阻容电路产生上电复位和手动复位的低电平复位电路，产生复位信号。外加一个硬件看门狗，其输出端产生复位信号WDRST。电源芯片的两个输入都为+5V，输出为+1.9V和+3.3V电源为DSP供电，输出电源分别有两