基于射线追踪的高速列车通道简化多径分量建模方法

毫米波(mmWave)频段的高速火车(HST)通信由于其众多的高数据速率应用程序而实现了智能轨道移动性,因此受到了广泛的关注。 准确有效的渠道模型始终是HST系统设计,评估和优化的关键。 mmWave HST通道的一个显着特点是时变Swift。 为了描述此功能,针对延迟和多普勒域中的主要多径行为建立了基于几何的多径模型。 由于具有高迁移率的mmWave HST通道测量不足,因此该模型是由经过测量验证的射线追踪(RT)模拟器开发的。 与传统模型不同,主要多径行为的时间演变以其几何因子为特征,该几何因子表示主要多径分量(MPC)与HST环境的几何关系。 实际上,在每个主要的多路径寿命期间,其几何因子都是固定的。 为了对几何因子及其寿命进行统计模型化,在每个局部广义固定(WSS)区域内提取占主导地位的MPC,并在不同的WSS区域上进行跟踪,以识别其“出生”和“死亡”区域。 然后,通过其延迟和多普勒频移共同对主导MPC的复杂衰减进行建模,这两者都是从其几何因子得出的。 最后,通过比较RT仿真和建模的延迟以及多普勒扩展来验证模型的实现。