ADAS汽车驾驶辅助系统——30W ADAS系统设计 电路方案

什么是ADAS系统: 高级驾驶辅助系统(Advanced Driver AssistantSystem),简称ADAS,是利用安装于车上的各式各样的传感器, 在第一时间收集车内外的环境数据, 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理, 从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险, 以引起注意和提高安全性的主动安全技术。 ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等,可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量, 通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。 30W ADAS系统设计描述: PMP10652 是一种适用于环视 ADAS 系统的系统优化型(CISPR 25 3 类)30W 设计。 此设计具有各种保护措施,如通过 TVS 的负载突降(ISO 脉冲测试)、反向电压(具有极低 Iq 的创新智能二极管)、具有 OVP 保护的电池断路开关 (PFET),并经过 EMI 优化可满足 CISPR25 3 类(总体)传导 EMI 限制和高达 30MHz 范围的 5 类要求。 输入电压范围介于 4.5V 至 30V(OVP 为 20V),因此可在冷启动情况下工作。 LM74610 用于电池反向保护,利用电荷泵驱动一个 N 通道 FET 以提供电阻路径,从而使旁路电流流动。LM53603Q1 用作前端直流/直流降压转换器,这是一种 2.2MHz 开关同步整流宽输入电压降压转换器,可承受高达 42V 的瞬变。TPS57114Q1 用于向内核供电,这是一种高电流 2.2MHz 开关降压转换器。LM26420 是一种双通道 2.2MHz 开关降压转换器,用于生成其他所需电源。 LM3880 序列发生器用于满足所有加电和断电排序要求。 ADAS系统电路特性: 专为冷启动和启停情况而设计 符合 ISO 脉冲测试标准/CISPR 25 3 类传导发射标准,同时通过 AM 和 FM 无线电波段测试 所有器件开关频率为 2.1MHz(AM 波段回避) 通过智能二极管实现反向保护 具有 OVP 的串联故障保护 FET 通过集成序列发生器实现加电和断电排序 ADAS系统电路框图: 特性: