缸内直喷汽油机共轨系统结构参数优化

为了降低缸内直喷汽油机(Gasoline Direct Injection Engine, GDI 发动机)共轨系统的轨压波动,同时减少共轨系统结构参数实验标定的工作量,本文提出了基于改进型遗传算法的共轨系统结构参数优化设计方法。首先,在 GT-suite 搭建了 GDI 共轨系统模型,该模型主要由高压泵模型、共轨管模型、喷油器模型及低压泵模型组成;其次,通过动力学特性分析了共轨管体积,阻尼孔直径对共轨压力波动及上升时间的影响,并验证了模型的合理性;然后设计了基于前馈和反馈相结合的共轨压力控制系统,在此基础上,以共轨压力波动及上升时间为目标函数,以阻尼孔直径和共轨管体积为优化变量,提出了基于改进型遗传算法的共轨系统多结构参数优化方法;最后,通过仿真实验验证了本文所提出的共轨系统结构参数优化方法的有效性。