中国公共充电桩行业研究报告

2018-2019年纯电动乘用车销量和私人桩增量仍有巨大差距。物业方面由于无法获得直接经济效益所以配合建桩的积极性 不高,再加上部分车主没有固定停车位,导致私人桩配建困难,因此私人车主仍然需要寻找公共充电桩进行日常的能源补 给;同时出租车、网约车等运营车辆每日行驶里程较长,有着高频使用公共充电桩的需求。因此发展公共充电桩不仅可以 暂时性的解决私人桩无法配建的问题,也可以满足运营车辆的日常充电需求。随着充电技术的逐渐成熟,直流桩功率模块成本明显降低。2019年直流模块将至0,4元/W,仅为2016年的30%。 功率变化方面,新增交流桩功率以7kW为主,平均功率稳定在8.7kW左右,预计2025年