动车组高压电缆与低压信号线串扰的分析与仿真

针对列车下方的CRH3G EMU 25kV高压电缆与传感器电缆之间的耦合问题,扩展了传输线的基本理论,建立了两种常用屏蔽电缆的串扰理论模型。 根据样本列的安排,将传输线分为两部分,以解决并行传输线长度不同的问题。 首先,建立一点电压和电流之间的关系。 然后在并联接线部分的开头提出了25kV高压电缆芯线和屏蔽层的两个等效骚扰源。 在此基础上,利用时域有限差分法分析了串扰的时域特征,提出了传输线分段矩阵的概念。 根据实际情况,采用1kV高斯脉冲调制作为25kV高压电缆的激励源。 结果表明,在这些条件下,串扰不会影响传感器的正常工作。