对于汽车来说,电子电气架构既是一门科学,也是一门艺术,“科学”解决算力的提升问题,“艺术”解决应用的多样性问题。未来汽车的差异化,将不再停留在传统的车辆硬件方面,而是更多地通过先进的电子技术赋能,软件应用的丰富性来体现的,电子电气架构则是所有这些的基石。1993年,奥迪A8上使用了5个ECU,最开始,ECU是仅仅用于控制发动机工作;随着汽车电子化程度越来越高,现在一些电子结构复杂的汽车,ECU 数量早就超过了100个,而面对高级别辅助驾驶系统的要求,ECU的这个数量不是太多了,而是远远不够。因此,德尔福提出了汽车电子电气架构(EEA)
