基于可变有限元算法的轨道车辆抗震设计

针对轨道车辆在地震中的抗震结构设计原理,通过选取轨道钢轨弹性模量、路基弹性模量和车轮相对钢轨模量倍数作为待修正参数,利用可变修正参数有限元算法对轨道车辆进行性能分析。为了验证算法的实用性,设定某地质条件下的轨道车辆进行数值仿真,结果表明:计算频率与实测频率的相对误差在6.5%以内,该算法能够很好的反映轨道车辆的真实状态。该方法为轨道车辆的防震设计和结构优化提供参考,为运行寿命提供了理论依据。