磁阻车辆检测器的低功耗设计

磁阻车辆检测器的低功耗设计磁阻车辆检测器的低功耗设计随着经济的发展，城市交通问题越来越严重，交通拥堵、交通事故频发是影响城市交通安全运行的主要因素。利用车辆检测技术，对车辆进行引导、疏导交通流，合理利用现有的道路资源控制交通流，可有效减少交通拥堵与交通事故的发生。车辆检测器是检测交通流的主要部件。当车辆通过检测器时，车辆影响地磁场在检测器周围的磁力线分布。磁阻车辆检测器检测周围磁场变化，根据磁场变化检测车辆的信息。通过无线网络将数据传输至控制中心，通过车流量信息控制匝道口的开放与关闭，实现交通流的控制。车辆检测器埋于地下，车辆检测器的使用寿命问题是影响系统推广的主要因素，因此实现低功耗、长寿命是实现车辆检测器系统实际应用价值的必要条件。为了延长电池供电系统工作寿命，常见的方法有增加电池容量和降低系统功耗[1]。要增加电池容量就意味着电池体积的增加，导致了传感器系统体积庞大、安装不便，不利于工程施工。因此，降低系统功耗是目前国际、国内研究的主要方向。常用的解决方案是利用定时唤醒机制，但唤醒的时间间隔不能过长，否则传感器不能及时响应，导致数据丢失的发生。因此不论有无读取信息需求，系统都要进行定时查询，造成能量消耗，另外定时唤醒需要时钟电路工作，这意味着MCU不能进入彻底休眠状态，导致定时唤醒机制不能达到最佳的节能效果[2]。本文针对这一问题，引入中断唤醒机制(休眠降耗法)、降频降耗方式为节能提供有效途径，并对这几种方法的可行性进行分析，同时利用低功耗的ZigBee网络技术实现数据传输，将系统功率消耗降至最低。ZigBee技术是一种低功耗、低复杂度、低数据传输速率、近距离、低成本的双向无线通信技术，适合于自动控制和远程控制领域，可以嵌入到各种设备中，利用ZigBee网络实现车辆检测数据传输，具有低成本、低功耗、网络结构简单等优点[3]。