接口/总线/驱动中的CAN总线局部网络管理机制及实现

近年来,汽车的节能问题备受关注,消减不必要的能源损耗是一种非常有效的方法。当前,大多数车辆在点火钥匙打到OFF档之后,部分功能仍需要使用,例如:车辆防盗、电子驻车功能等。为了降低电量消耗,避免蓄电池电量消耗过多导致汽车无法启动,需要KL30节点在OFF档之后能进入低功耗状态,关闭大部分不需要的功能,尽可能减少电量消耗。对于分布式功能网络,由于连接到总线上的节点需要协同工作,所以各节点遵循同样的协议以实现同步睡眠及唤醒。 当前,大多数的车辆都是遵循OSEK或者AUTOSAR网络管理协议,来实现节点休眠唤醒功能的。由于目前车辆的电子电气系统越来越复杂,KL30节点也越来越多,当前的网络管理协