汽车尾灯和刹车控制器设计分析

汽车尾灯和刹车控制器设计分析汽车尾灯和刹车控制器设计分析现在，尾灯已广泛使用红色LED。虽然成本依旧是个问题，不过安全、环保和款式灵活多样等因素都倾向于采用LED。最受欢迎的应用之一是中央刹车灯。本设计构想展示了尾灯和刹车灯使用同一LED阵列的方法。[pic]　　图1：行驶/刹车灯控制器　　LED（发光二极管）亮度一般用发光强度（LuminousIntensity）表示，单位是坎德拉cd；1000ucd（微坎德拉）=1mcd（毫坎德拉），1000mcd=1cd。室内用单只LED的光强一般为500ucd-50mcd，而户外用单只LED的光强一般应为100mcd-1000mcd，甚至1000mcd以上。　　图2显示该PWM发生器，它由两个555定时器组成。PWM信号控制LED亮度。当PWM输入为高电平时，VO开启；当PWM输入为低电平时，VO关闭。[pic]　　图2：PWM信号发生器　　PWM信号发生器1.输入电源电压AC220V±10%2.两路独立PWM信号输出，空载时频率输出波动≤0.01Hz、占空比输出波动≤0.01%，达到稳定输出时间≤0.5s3.频率在0~9999Hz范围内连续可调，精度0.1％，0~999.9Hz偏差±0.1Hz，1000~9999Hz偏差±0.5Hz。4.高低电平分别连续可调，低电平范围0~15V，高电平范围1~30V；上升/下降沿时间≤18ns。5.占空比在0.1~99.9％范围内连续可调，精度0.1％，偏差±0.01％。6.每路输出分10步运行，可以通过设置每步的具体参数，来选择自己需要的频率和占空比。7.结构采用卧式箱体，材料使用铝合金，喷涂米黄色漆，防护等级IP54。8.信号发生器额定输出电流：200mA。9.配置标准RS232通讯（有上位机软件），通过上位机对其进行操作。10.单机通