汽油车燃效堪比混合动力 马自达SKYACTIV技术全貌(三)

SKYACTIV-Body借助比以往减轻了8%重量、而又提高了30%刚性的车体构造,使基本骨架在最大程度上保持了平直,而且,通过使各部位的骨架保持连续,从而保证了荷重尽可能由整个骨架来负担。340MPa以上高张力钢板的使用比率也从以往的40%扩大到了60%。 此内容为AET网站原创,未经授权禁止转载。