车用锂离子动力电池SOC的研究

为了估算锂离子动力电池的荷电状态(SOC),在对影响SOC 值的因素及传统SOC 估算方法分析的基础上,依据实际情况,采用了一种新思路,即将电池的工作状况分为静止、恢复、充放电三种状态,分别对三种状态进行SOC 估算。在估算过程中分散并消除影响SOC 值的因素,特别在充放电状态下,使用了以库仑效率因子为基础的电量的动态恢复量对安时计量法进行改进,解决了安时计量法会产生累积误差的问题。经实验表明,此方法提高了电池SOC 计算的精度,达到了动力汽车的应用要求。