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Li-SF6热源，这些测试用于检查重新启动燃烧器的能力。还通过将其置于水平位置来修改捕集器，以试图通过冷凝锂来减少通气管线的堵塞，当使用垂直布置时，通过自然对流不稳定性将其泵送到管的顶部。 第一次测试，测试5，在可变负载循环下运行三个小时，具有两个高功率周期，每个半长一小时，然后按计划关闭。第二次测试，测试6，是在三天的储存期后重新开始第一次测试。在第二次测试期间燃烧器运行1.3小时，并且由于燃烧器压力增加而指示燃料消耗 2.两次试验的总燃料利用率超过95％。试验系列证明了重新启动反应热管 - 燃烧室喷射器操作的可行性是令人满意的，并且燃烧器材料没有遇到热循环问题。不可冷凝的气体可以在操作期间的早期从气体收集器中的排气口移除。然而，小排气管线最终被冷凝锂堵塞。幸运的是，剩余的不可冷凝水平很低，因此系统运行可以在全功率水平下进行，系统中残留的低水平不可冷凝气体存储在疏水阀的容积中。氧化剂流不会以可检测的量引入额外量的不可冷凝物;这对所有测试都是如此。测试后，内部组件，灯芯，挡板，注射器等处于良好状态。挡板失效没有遇到任何困难，因为该试验的结构较重 3.在本次调查中进行的试验系列表明，无功热管燃烧器按预期运行。在测试期间遇到的主要问题涉及在冷凝器区域内存在 不可冷凝物，这增加了传热阻力。根据试验5和试验6的结果，可以通过适当地对燃料和燃烧器壁进行脱气来控制不可冷凝物的量。剩余的少量不可冷凝物可通过冷凝器上适当的挡板设计和燃烧室内部空间不可冷凝物的内部储存来控制 当氧化剂流速变化时，喷射器会发生堵塞