燃料开关测试系统的设计与实现

燃料开关测试系统的设计与实现燃料开关测试系统的设计与实现0引言众所周知能源危机和大气污染是未来汽车燃料所要解决的最关键问题。为降低排放，缓解石油能源紧张的局面，气体燃料受到了世界各国的重视和推广。大量实车试验均证实以天然气(CNG)或液化石油气(LPG)为燃料，发动机的NOx，总碳氢THC，CO及CO2的排放较汽油的排放污染明显减少，且大大节省了能源。双燃料汽车技术的关键之一是油和气转换控制，燃料开关正是用于以自动或手动的方式实现燃料间的切换，其品质也关系到汽车的整体性能。本文所针对的燃料开关具有以下的主要功能：燃料切换、燃料容量显示、蜂鸣器报警以及指示灯亮度关于环境光照度自动调节等。为确保燃料开关的质量控制满足最苛刻的欧洲汽车零部件质量标准，燃料开关必须百分之百进行测试。传统测试方法是通过测试人员手工测试，测试速度慢，受人为因素影响，差错率相对较高，产品质量得不到保障。于是有必要研究一种能用计算机实现的自动测试系统。本文设计并实现了一种能用于对燃料开关进行完成功能测试、通讯速率自动测定并具有过压自动保护能力的燃料开关自动测试系统。该测试系统基于PC机和单片机P89LPC938，测试人员通过PC机向测试系统发出测试命令，由单片机识别并处理测试指令，向燃料开关发出相应的测试信号，以测试对应性能。下面将对整个系统及每个模块进行详细说明分析。1燃料开关测试系统的组成及工作原理该测试系统由电源模块、单片机P89LPC938控制模块、通信接口模块及电平转换模块组成，图1是测试系统的结构图。[pic]该测试系统的工作原理：测试人员在PC机界面选择要测试的项目，PC机通过串口将此命令发送给测试系统，经过RS232-TTL电平转换后，该指令送至单片机控制模块，由单片机P89LPC938组成的控制单元识别所收到的测试要求后，从指