电动车用感应电机弱磁控制研究

摘要:针对弱磁阶段电机转矩下降的问题,在弱磁阶段电压控制策略的基础上,通过适当的选择 漏感,袅出了一种简化的电压控制策略。采用该方法能够使电机在整个弱磁阶段输出转矩保持最 大,并确保非理想磁场定向条件下的转矩和升速性能。利用Madab建立感应电机驱动系统模型仿 真,将仿真结果与传统的弱磁控制进行比较,可以看到转矩性能较传统的方法有20%的提高,证实 了此方法的可行性。