论文研究 根据雾的发生发展不间断交通流量的风险指标

当天气状况恶化时，驾驶员的能见度会降低，这会影响交通流量并引发交通拥堵或事故。 特别是，与其他可能限制能见度的天气因素相比，当起雾时，交通事故可能会导致连锁反应冲突，并且致命率很高。 为了开发交通风险指数，通过参考先前的研究结果，为交通风险指数设置了车辆速度的偏差。 另外，基于雾发生期间的交通流分析，选择影响车辆速度偏差的因素作为自变量。 选择可见距离，交通量和速度作为自变量，以估计回归模型中的最佳参数。 本研究提出的雾天交通风险指数模型是指数模型，可见距离和交通量定义为自变量。 根据研究模型，交通风险随着可见距离的减小和交通量的减少而增加。 因此，将来可以根据这项研究的结果确定在雾发生期间可