基于ANSYS的半挂汽车车架动态特性分析

选择梁单元建立半挂汽车车架有限元模型,计算了车架的模态参数,分析结果表明,该型车架的各阶模态振型以扭转和弯曲为主,低阶模态频率处于路面激励频率范围内,主纵梁鹅颈部位产生较大的交变应力,易产生疲劳和断裂。通过局部刚度加强处理,建立关键部位的子模型,进行有限元分析,准确地得到该部位的应力分布,为车架的结构设计和改进提供了理论依据。