论文研究 考虑行人效益的拥挤交叉口多目标配时优化.pdf

机动车流量、行人流量均较大的信号控制交叉口，行人路权往往过低，过街闯红灯现象普遍，且难以控制与避免，严重降低了交叉口运行效率。为了有效解决这一问题，采用机动车效益、行人效益、交叉口通行能力为评价指标，以交叉口饱和度为约束条件，在机动车效益指标中考虑了行人闯红灯对机动车造成的延误影响，建立了交叉口多目标信号配时优化模型；设计了求解模型的遗传算法。算例结果表明，所提出的模型能较好改善交叉口综合效益。