论文研究 考虑到双轮对红土砾石路面性能的影响

物理模型在三维空间中的表示由应用两个半径为0.125 m，间距为0.375 m的圆盘描述的车轮配对来表示，具有更精确地模拟载荷的优点。 在大多数情况下，考虑在圆形表面上载荷均匀分布的假设。 为了确定双轮的作用，本研究提出了一种新的方法来对圆形表面上的载荷在三维空间中的垂直接触应力进行分布。 这允许评估双轮所描述的空间上的最大变形。 结果表明，垂直变形在每个圆形表面的中心处最大。 垂直接触应力在圆形覆盖区上的分布不均匀，并且在沥青层的水平上对人行道的变形有重大影响。 孪生轴承的冲击评估表明，双轮负载比单轮负载造成的损坏更少。 这些结果是通过在Cast3M下使用重力红土路面进行数值模拟获得的。