论文研究 郊区大学校园中非机动车道上的自行车冲突建模

骑自行车是大学生和员工环游校园的重要途径。 随着校园骑自行车的增加，与上下班和上学步行的行人的自行车碰撞也增加了。 文献综述显示了许多涉及自行车冲突模型的论文，但涉及机动车的道路。 尽管这项研究的某些方面可以应用于非机动车道，但缺乏严格的研究仅针对自行车和行人。 这项研究旨在通过开发模型来识别大学校园内可能发生自行车碰撞的道路和路径（热点）上的位置，并根据以下模型预测在非机动车道上发生严重自行车碰撞的可能性，从而填补这一知识空白。路径的特征。 这项研究确定了美国纽瓦克郊区大学校园中非机动车道上的骑行者与行人之间的相互作用。 研究结果表明，道路的行人密度是骑自行车者可以达到的最大速度的主要因素。