论文研究 使用网络模型估算货运的弹性:一种应用方法框架

本文提出了一个通用框架，该框架可用于使用网络模型估算货运的直接和交叉弹性。 这种方法论将运筹学（地理信息系统中的网络分配）与更经典的计量经济学（多项式对数选择模型）结合在一起。 该方法在实际情况中的应用通过一个简单模型进行说明，该模型依赖于广义运输成本作为效用函数中唯一的解释变量。 但是，该方法框架允许实现更复杂的功能。 除了用于公路，铁路和内陆水运的通用成本函数外，网络模型还需要起点-目的地矩阵和数字化网络。 它们是从欧洲运输政策信息系统ETIS Plus导入的。 提出了一组直接和交叉弹性。 可以使用两种方法获得估计值：第一种方法计算标准弹性，而第二种方法估计圆弧弹性。 给出了欧洲和比荷卢三