论文研究 中国长株潭城市群的交通可达性和交通一体化水平研究

针对缺乏数据模型来分析交通一体化水平的问题，以长株潭城市群为研究对象，基于重力测量模型，交通综合距离模型，加权道路密度模型，分析了长株潭城市群的可达性和交通一体化水平。 提出了一种新的交通一体化水平衡量方法，并通过长株潭城市群的路网数据和社会经济数据进行了验证。 结果表明：长株潭城市群交通可达性为“点对面”形状分布，以长沙核心区为最佳，湘潭，株洲，长沙县次之，偏远的雁陵县，茶陵县具有可访问性最低； 交通网络连接度与经济连接度之间的相关性达到0.871，表明城市群的交通一体化水平与经济一体化水平高度吻合。 研究结果一方面为长株潭城市群交通现状做注解；另一方面为长株潭城市群交通现状提供了注释。 另