直列四缸柴油机平衡机构优化及仿真研究

在理论分析的基础上,对某直列四缸柴油机进行振源分析,得到柴油机主要激励成分及其特性。然后优化计算得到一条满足减振目标(尽量平衡倾覆力矩)的附加力矩目标曲线。采用高低置双轴平衡机构,通过分析得到满足目标曲线的平衡机构设计参数。最后应用ADAMS软件对平衡设计前后柴油机进行动力学仿真分析,仿真结果与理论预期(二阶往复惯性力得到100%平衡。倾覆力矩下降31.4%)一致性良好,从而验证了优化设计的正确性。