论文研究 评估间接左转弯对信号交叉口性能的影响:以德黑兰市区为例

许多信号交叉口的特征是频繁左转。 等待受保护的左转弯的车辆可能会排长队，这会增加交叉路口的延迟，并对网络性能产生负面影响。 各个国家/地区的研究人员和从业人员强调，访问管理可带来更顺畅的流量。 十字路口的出行管理的一种方法是消除直接的左转操纵。 这项研究的目的是评估在交叉路口以右转U形弯道代替左转弯对交通状况的影响。 在右转U形弯道的情况下，车辆会向右转而不是向左转弯，然后行驶到中间开口或下一个交叉路口进行U形转弯。 基于从德黑兰（伊朗）最繁忙的十字路口之一收集的数据，使用Synchro Studio和Aimsun仿真软件包构建了两个仿真模型，以量化用右转U形弯道代替左转弯的效果。在交叉路口和