随着国民经济的发展,某些交通建设工程难以避开某些地质条件薄弱的地段。以贵州境内某在建高速路一岩溶和软弱破碎岩体交叉地带桥梁搭建工程为例,采用分级加载方式,对3根基桩开展了复杂地质条件下静载试验研究。试验结果表明:各试验桩的沉降量随时间呈缓慢增加趋势,曲线并无明显的下降(下弯)现象,表明其竖向极限承载力均大于9 000 k N;深度达到30 m后,竖向轴力迅速减小,可适当减小嵌岩桩嵌岩设计深度;各桩水平临界荷载值为250 k N,地基土水平抗力系数m平均值为4.3 MN/m4,符合设计规范。试验结果对工程的设计和施工具有一定的参考意义。
