论文研究 低成本航空公司的扩张对轮辐网络的影响:来自美国航空业的证据

传统运营商运营中心辐射型网络，因为他们认为此类网络具有需求和成本优势，这使中心运营商可以收取更高的价格。 但是，一些经验研究发现，枢纽保费近年来有所下降。 这项研究检查了轮辐网络，以评估轮毂溢价随时间的变化。 它使用结构模型共同估算需求和供应参数。 然后，进行反事实演练，以了解低成本航空公司（LCC）在不同经济条件下对枢纽运营商保费的影响。 主要发现是，在面对传统承运人和低成本航空公司的价格变化时，消费者平均会有不同的反应。 但是，这种价格敏感性在研究期的后期会降低。 此外，我们表明，在1990年代后期，传统承运人主导了机票价格。 然而，低成本航企的不断增长极大地损害了传统承运人的密度经济。