论文研究 考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究.pdf

论文研究-考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究.pdf,  基于排队论构建停车阻抗函数，基于综合出行阻抗（停车阻抗 行车阻抗）函数建立双层规划模型，上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布，目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模型，用于计算CBD内不同停车供给方案所对应的交通流特征.在双层模型外构建重力模型，计算在CBD新