论文研究 电池超级电容器混合储能系统的高效均流控制器设计

本文提出了一种用于混合动力电动汽车（HEV）的电池-超级电容器混合储能系统（HESS）的新控制策略。与支架相比，单独的电池系统可能不足以满足HEV瞬态期间的峰值需求时间，超级电容器组可以提供或恢复峰值功率，并且可以高C速率使用。然而，电池-超级电容器混合储能系统（HESS）的问题在于如何使电池与超级电容器互连以及如何控制功率分配。本文回顾了电池-超级电容器混合储能系统的拓扑结构，研究了优缺点，提出了一种新的控制策略。所提出的控制策略可以提高系统性能和超级电容器利用率，同时还可以减小电池组尺寸，以避免热失控问题并延长电池寿命。实验结果表明，提出的控制策略可以提高3％-4％的超级电容器利