论文研究 滑动磨损对D2车轮钢表面组织和磨损性能的影响

本文利用MRH-30滑动磨损测试仪研究了D2车轮钢在滑动磨损条件下的表面组织和磨损性能。测试后，使用透射电子显微镜（TEM），具有电子背散射衍射（EBSD）的扫描电子显微镜（SEM）和显微硬度测试仪来表征具有不同循环的样品的表面微观结构。结果表明，随着循环次数的增加，磨损样品的数量增加，车轮样品的磨损量高于轨道样品。车轮样品的表面硬度和变形层的厚度随循环次数的增加而增加。在滑动磨损之后，样品表面形成厚度为几微米的白色蚀刻层。通过12000次循环的样品表面微观结构分析，珠光体中的层状渗碳体随着离表面深度的减小而破碎成渗碳体颗粒，渗碳体在表面溶解并形成白色腐蚀层。随着表面深度的减小，铁