论文研究基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法.pdf

IEEE802.11p协议是针对车载无线接入技术制定的MAC层和物理层标准，仍采用二进制指数退避算法，该算法不能根据车辆速度和密度作出调节，在V2I通信中，会造成严重的信道访问不公平和碰撞等现象，无法很好地适用于车载网络。针对上述问题，提出的算法在退避重传阶段，采用固定的最优竞争窗口，并能够根据车速和从路边单元获取的网络信息实时调整竞争窗口大小。模型分析和仿真实验表明，该算法可明显改善信道访问的吞吐量、公平性与可靠性。