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多齿轮并联驱动系统动力稳定性

上传者: 2020-05-14 04:43:14上传 PDF文件 467.79KB 热度 22次
多齿轮并联驱动系统动力稳定性,余海东,赵春璋,基于矩形时变啮合刚度假设,建立了齿轮并联驱动机械系统扭转振动动力学模型。在此基础上,给出其状态空间方程。利用Floquet理论定�
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