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基于仿真的作业区可变限速控制方案研究

上传者: 2020-05-12 16:30:05上传 PDF文件 364.35KB 热度 10次
基于仿真的作业区可变限速控制方案研究,李巧茹,蔡乐乐,为解决高速公路作业区合流处经常发生的排队拥挤问题,将作业区警告段常用的固定限速改为可变限速控制,并通过车流波动理论研究限
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