PSAT的电动汽车的仿真基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf

PSAT的电动汽车的仿真-基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究.pdf 介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型。运用PSAT 仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性 能要求,验证了所建模型的正确性。分析了车重、车速和传动系效率对车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电 动轿车最经济车速为35km/h。该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义。